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クラシックとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラシック   スバル  レガシィランカスター
VS
538.8万円985万円
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中古車相場 35万円78万円
レガシィランカスターの相場表を見る
4 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラシック 2.0 1オーナー屋内保管 雨天未使用 2桁ナンバー

    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

  • トヨタ クラシック 2.0 

    本体価格
    568万円

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    本体価格
    78万円

関東
1
848万円
関西
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東海
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九州
1
568万円
東北
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北陸・甲信越
1
985万円
中国
1
538.8万円
四国
0
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地域別台数
関東
3
66.3万円
関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
35万円
北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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クラシックとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラシック   スバル  レガシィランカスター
--- 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4885×1735×1650 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1998 排気量(cc) 2457~2999
97 最高出力(馬力) 167~220
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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