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クラシックとカルタスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラシック   スズキ  カルタスワゴン
VS
419.7万円985万円
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中古車相場 38万円
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5 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラシック トヨタクラシック 2.0 

    本体価格
    750万円

  • トヨタ クラシック 2.0 社外ナビ バックモニター ETC 赤革 14AW

    本体価格
    419.7万円

  • トヨタ クラシック 2.0 限定100台 フルオリジナル 登録1997年1月

    本体価格
    538.8万円

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    本体価格
    848万円

  • トヨタ クラシック 2.0 赤革シート 100台限定車

    本体価格
    985万円

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    本体価格
    38万円

関東
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633.9万円
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東海
1
750万円
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北陸・甲信越
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985万円
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538.8万円
四国
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地域別台数
関東
1
38万円
関西
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東海
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北海道
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東北
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カルタスワゴンの中古車を探す

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クラシックとカルタスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラシック   スズキ  カルタスワゴン
--- 新車時価格 123万円175.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4885×1735×1650 全長x全幅x全高(mm) 4375×1690×1460
1998 排気量(cc) 1493~1839
97 最高出力(馬力) 135
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~14km/L

現代に甦った初の国産乗用車

トヨタクラシックは、1936(S11)年に発売された初の国産乗用車トヨタAA型をモチーフにして作られた5ドアハッチバック車。1930年代に流行した流線型のフォルムをそのまま取り入れるだけでなく、ホワイトリボンタイヤやメッシュホイールなど、細部にまでこだわって作り込んでいる。内装も本革シートやウッドステアリング、木目調インパネなどを採用し、当時の雰囲気と高級感を演出。昔ながらのハードトップボディが生む広いキャビンとともに、快適性を実現している。搭載エンジンは2Lの直4で、4ATと組み合わされる。駆動方式はFRで、モノグレードとなっている。(1996.6)
解説

充実した装備バリュー感が高い

H8年にセダンの派生モデルとして誕生。1.5Lの直4SOHCと1.8Lの直4DOHCはFFモデル、1.6Lの直4DOHCは4WDモデルというグレード構成だった。デビュー当初、最も安い1.5Lモデルはエアコン、パワーステアリング、パワーウインドウ、電動リモコンロック、トノカバーなどを装備していても車両本体価格が123万円という破格の価格設定であった。H10年に大マイナーチェンジ時に名称がカルタスクレセントワゴンからカルタスエアゴンへと変更。大型ヘッドランプと独立グリルが与えられて、顔つきはまったく別のニューモデルのように生まれ変わっている。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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