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ミラジーノとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  グランドハイエース
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 165円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ミラジーノ L CD ナビ キーレスエントリー 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX CD キーレス ハーフレザー アルミ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト エアコン/ABS/パワステ/キーレス/CD

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ マニュアルTB タイベル交換済み ETC HID

    本体価格
    86万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD デニムブルー ABS 4速オートマ

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 社外ナビTV オートエアコン

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 S 3ドアターボ トラクションコントロール搭載

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 車検・整備付き 黒革シート 純正14AW

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    108万円

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    100万円

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    179.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 4WD 寒冷地仕様・下廻りサビ少ない・5枚ドア

    本体価格
    118万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 特別仕様車・YouTube紹介動画有

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    88.8万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング使用車 社外ナビ ETC

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  • トヨタ グランドハイエース 3.4 キャンピングカー 6人乗り ibiza シンク オートマ ETC カーテン

    本体価格
    75万円

関東
261
47.2万円
関西
157
44.3万円
東海
130
51.6万円
北海道
57
51.3万円
九州
130
38.4万円
東北
70
40.1万円
北陸・甲信越
73
50.2万円
中国
92
40.6万円
四国
78
38万円
地域別台数
関東
13
156.8万円
関西
5
95万円
東海
5
100.7万円
北海道
8
124.6万円
九州
8
178.9万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
1
108万円
中国
4
263.5万円
四国
8
157.9万円

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ミラジーノとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   トヨタ  グランドハイエース
98.7万円138.6万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
659 排気量(cc) 2982~3378
58 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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