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グランドハイエースと3200GTを比較! - みんなの比較車種

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グランドハイエースと3200GTの中古車情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   マセラティ  3200GT
VS
68万円395万円
グランドハイエースの相場表を見る
中古車相場 ---
3200GTの相場表を見る
48 中古車掲載台数 2
  • トヨタ グランドハイエース モデリスタ ハイルーフラウンジ キャンピングカー登録8ナンバー

    本体価格
    100万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 エアロストームエディション 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピングカー レクビィ 現状渡し

    本体価格
    49万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション ツインサンルーフ 左パワースライドドア 純正2FW黒/グレーII ストラーダナビ TV バックカメラ 運転席パワーシート 後席回転シート キーレス 車検R9年1月 走行104000キロ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ グランドハイエース アネックス リバティ シングルサブ FFヒーター 外部電源

    本体価格
    347万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ 3200GT 3.2 

    本体価格
    応談

  • マセラティ 3200GT 3.2 ワンオーナー

    本体価格
    応談

関東
4
166.8万円
関西
4
181.5万円
東海
5
157.4万円
北海道
6
146.8万円
九州
10
157.2万円
東北
3
98.2万円
北陸・甲信越
3
211.3万円
中国
3
303.9万円
四国
10
174.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

グランドハイエースの中古車を探す

3200GTの中古車を探す

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グランドハイエースと3200GTのカタログ情報を比較する

トヨタ  グランドハイエース   マセラティ  3200GT
276.5万円422.5万円 新車時価格 1100万円1150万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4790×1800×1965  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1822×1305
2982~3378 排気量(cc) 3216
140~180 最高出力(馬力) 370
FR、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
7.5~9.5km/L 10.15モード燃費 ---

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
解説

ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ

マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997(H9)年7月のことだった。1998(H10)年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001(H13)年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。(1998.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではグランドハイエースの中古車は48台、3200GTの中古車は2台掲載しています。
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