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ルーテシアとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとグランドハイエースの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  グランドハイエース
VS
19.8万円335万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 59万円426万円
グランドハイエースの相場表を見る
186 中古車掲載台数 47
  • ルノー ルーテシア インテンス ETC ドラレコ Bluetooth カードキー

    本体価格
    43.2万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    109.9万円

  • ルノー ルーテシア 1.6 

    本体価格
    35万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT/純正アルミ/ブレンボキャリパー

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ナビ DTV トロフィー専用18AW RSドライブ

    本体価格
    125万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー アクラポヴィッチ 障害物センサー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    189万円

  • ルノー ルーテシア イーテック フルハイブリッド 12ヶ月保証 Bカメラ LED ACC CarPlay 純AW

    本体価格
    292.7万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビTVクルコンBカメラ障害センサー禁煙

    本体価格
    55.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス パッククルール禁煙車BASS REFLEXシステム

    本体価格
    68万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 

    本体価格
    188.3万円

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    本体価格
    395万円

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    85万円

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ グランドハイエース リミテッドエクセレントエディション 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング仕様4WD オートショップアズマ製キャンピング

    本体価格
    100.9万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド 4WD 自動ドア サンルーフ ドラレコ保証1年付

    本体価格
    59万円

関東
75
109.7万円
関西
27
158万円
東海
33
143.3万円
北海道
7
139.1万円
九州
13
114.2万円
東北
13
109.4万円
北陸・甲信越
4
128.6万円
中国
10
165.4万円
四国
4
69.4万円
地域別台数
関東
9
225万円
関西
9
95.7万円
東海
7
125.3万円
北海道
3
137.9万円
九州
7
190.4万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
224.7万円
四国
7
153.4万円

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ルーテシアとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   トヨタ  グランドハイエース
236.9万円384万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1333~1597 排気量(cc) 2982~3378
91~131 最高出力(馬力) 140~180
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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