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オーリスとグランドハイエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   トヨタ  グランドハイエース
VS
29万円175万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 59万円426万円
グランドハイエースの相場表を見る
272 中古車掲載台数 47
  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ TV ETC バックカメラ タイヤアルミ付

    本体価格
    45万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ TRDコンプリ ブリックレーン 専用内装

    本体価格
    121.6万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT モデリスタエアロ RS専用シート

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 純正ナビ トヨタセーフティセンス 下取車

    本体価格
    105万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 衝突軽減ブレーキ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    80万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S TCナビ・フルセグ・安心運転サポート

    本体価格
    76万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD フルセグ ナビ エンジンスターター

    本体価格
    79万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ ナビ Bモニタ- ETC HID スマートキ-

    本体価格
    54万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ GAWレザ-シ-ト地デナビ白革17インチアルミ

    本体価格
    125.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランドハイエース 3.0 G Xエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様車 Wサンルーフ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 G Lエディション 5ドア S/R 20AW フルセグナビ ウッドコンビ

    本体価格
    70万円

  • トヨタ グランドハイエース キャンピング i'm craft590touring 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.4 リミテッド エクセレントエディション 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ グランドハイエース 4ドア G Xエディション 8人 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ グランドハイエース ファーストカスタム CG-565.B フェアリー 4WD 2サブ FFヒータ 冷蔵庫 コンロ レンジ

    本体価格
    369.8万円

  • トヨタ グランドハイエース 3.0 リミテッド エクセレントエディション ディーゼルターボ ケンウッドナビ・ドラレコ・サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ グランドハイエース ナッツRV グランツ サブバッテリー サイドオーニング ナビ

    本体価格
    358万円

関東
70
91.3万円
関西
20
97.3万円
東海
66
92.1万円
北海道
27
83.3万円
九州
22
109万円
東北
19
90.3万円
北陸・甲信越
26
88.1万円
中国
16
100.7万円
四国
6
87.9万円
地域別台数
関東
9
225万円
関西
9
95.7万円
東海
7
125.3万円
北海道
3
137.9万円
九州
7
190.4万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
224.7万円
四国
7
153.4万円

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オーリスとグランドハイエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   トヨタ  グランドハイエース
171万円370.9万円 新車時価格 276.5万円422.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1800×1965  他
1196~1797 排気量(cc) 2982~3378
99~144 最高出力(馬力) 140~180
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.5~9.5km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

Lサイズミニバン、グランビアの兄弟車

グランビアの兄弟車であるミニバン。グランビアのマイナーチェンジのタイミングで、販売チャンネル対策として登場した。基本的なボディはグランビアと同じだが、フロントグリルやリアコンビランプは独自のデザインを採用し、グランビアよりも高級な雰囲気をもつ。内装も外観に合わせて高い質感を追求。ボリューム感のあるシートは、クラウンにも劣らない座り心地を確保した。また両側スライドドアをもつグレードも設定し、使い勝手を考慮。エンジンは3.4LのV6と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFRのみ。7人乗りと8人乗りが用意される。(1999.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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