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アルファードとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとオーリスの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  オーリス
VS
9.5万円998万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 24.8万円238万円
オーリスの相場表を見る
3612 中古車掲載台数 621
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 三眼 SR BIGX11型 後席12.8型 基本装備

    本体価格
    507万円

  • トヨタ アルファード 3.0 V MZ /片側パワースライド

    本体価格
    29万円

  • トヨタ アルファード 3.0 G MZ 

    本体価格
    19万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G ASリミテッド HDDナビ 両側電動スライド ETC Bカメラ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 3眼 ZEUS新車カスタム ACCエアサス公認登録

    本体価格
    595.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ・ムーンルーフ

    本体価格
    436.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AS 4WD パワースライド

    本体価格
    47.7万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 純正HDDナビ 両側電動スライド

    本体価格
    215万円

  • トヨタ アルファード 2.4 G AX Lエディション 4WD ETC  DVDナビ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII 4WD HDDナビ

    本体価格
    198万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD 4WD パール

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    123万円

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    69.8万円

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    128万円

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  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ 社外ナビフルセグTV バックモニター

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    186万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    44.3万円

関東
1106
200万円
関西
552
237.5万円
東海
535
232.1万円
北海道
311
152.4万円
九州
383
184.2万円
東北
271
187.7万円
北陸・甲信越
178
208.6万円
中国
180
195.4万円
四国
96
155.7万円
地域別台数
関東
146
97.4万円
関西
54
117.8万円
東海
133
100.3万円
北海道
54
91.4万円
九州
64
111.4万円
東北
50
122.3万円
北陸・甲信越
71
113.1万円
中国
38
124万円
四国
11
113.9万円

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アルファードとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   トヨタ  オーリス
319.8万円1578.5万円 新車時価格 171万円370.9万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4915×1850×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2493~3456 排気量(cc) 1196~1797
152~301 最高出力(馬力) 99~144
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

豪華・勇壮をテーマにした大空間高級サルーン

トヨタのフラッグシップミニバンの3代目。ヴェルファイアの兄弟車となる。「大空間高級サルーン」をキーワードに開発されている。「豪華・勇壮」をテーマに掲げたエクステリアデザインが特徴。ロアグリルと一体化する、縦に厚みを持たせたメッキ加飾の大型グリルなどが採用され、大胆かつ華やかなフロントフェイスとなっている。セカンドシートと同じレール上に設置されたことで、シートスライド量最大1160mmを実現した助手席スーパーロングスライドシートの採用により、シートアレンジも多彩になっている。搭載するエンジンは2.5L直4アトキンソンサイクルと3.5L V6の2種類。前者には電気式4WDを採用するハイブリッド仕様もラインナップされている(2015.1)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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