| トヨタ グランビア | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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83.2万円～225万円
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中古車相場 |
426万円～738万円
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| 16台 | 中古車掲載台数 | 11台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ グランビア | メルセデスＡＭＧ Eクラスクーペ | |
|---|---|---|
| 234.8万円～422.5万円 | 新車時価格 | 1213万円～1468万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 4715×1800×1965 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4855×1860×1430 他 |
| 2693～3378 | 排気量(cc) | 2996 |
| 130～180 | 最高出力（馬力） | 435 |
| FR、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 7名、8名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.1～9.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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高級1.5BOXミニバンのパイオニア トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで１BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8) |
解説 |
最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入 エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps／最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC＋」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。（2018.9） |
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