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エクストレイルとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  エクストレイル   トヨタ  クレスタ
VS
24.8万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 25万円528万円
クレスタの相場表を見る
3959 中古車掲載台数 73
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 禁煙車 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    184.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ブラック エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 3列 ドラレコ コネクトナビ ETC LED

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi エクストリーマーX 2列車 4WD 後期 プロパイロット 全周囲カメラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi Vセレクション エクストリーマーX 2列車 4WD ナビ・プロパイロット・アラウンドモニター

    本体価格
    259万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 禁煙 プロパイロット 電動リアドア SDナビ

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 X e-4ORCE エクストリーマーX 4WD ナビエアコンキーレスシートヒーター

    本体価格
    398万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 モード・プレミア 2列車 4WD 純正ナビ レザーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 9インチナビ後席モニター

    本体価格
    211万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD プロパイ ナビTV アラモニ LED

    本体価格
    233.9万円

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    本体価格
    530万円

  • トヨタ クレスタ MX71クレスタスーパールーセントターボ M型ターボ 71クレスタ

    本体価格
    249万円

関東
1001
181.6万円
関西
464
207.5万円
東海
521
199.1万円
北海道
382
162.5万円
九州
567
202.7万円
東北
439
160.7万円
北陸・甲信越
333
165.6万円
中国
160
176.9万円
四国
92
157.2万円
地域別台数
関東
31
220.5万円
関西
2
228万円
東海
10
283.3万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
2
112.5万円
中国
7
317.7万円
四国
1
98万円

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エクストレイルとクレスタのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クレスタ
319.9万円533.3万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
1497 排気量(cc) 1988~2997
144 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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