ルノー トゥインゴ | トヨタ クレスタ | |
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VS | ||
40万円~333.9万円
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中古車相場 |
39.9万円~530万円
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161台 | 中古車掲載台数 | 66台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ルノー トゥインゴ | トヨタ クレスタ | |
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169万円~289万円 | 新車時価格 | 206万円~349.6万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | セダン |
3620×1650×1545 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1755×1420 他 |
897~998 | 排気量(cc) | 1988~2997 |
65~109 | 最高出力(馬力) | 97~280 |
RR | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 8.6~11.6km/L |
パリが仕立てたコンパクトハッチバック 初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9) |
解説 |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
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現在カーセンサーではトゥインゴの中古車は161台、クレスタの中古車は66台掲載しています。
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