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ザッツとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ザッツ   ルノー  トゥインゴ
VS
9.8万円55万円
ザッツの相場表を見る
中古車相場 30万円268万円
トゥインゴの相場表を見る
31 中古車掲載台数 247
  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション CD キーレス

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション 情熱車内仕上外装仕上デンソーイリジウムタフプラグ4本交換エアクリーナー交換オイル交換オイルフィルター交換済み

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ザッツ 660 ターボ ターボ車 ドライブレコーダ 禁煙車

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ザッツ ベースグレード ワンオーナー 

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ ザッツ 660 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ザッツ 660 外品アルミ キーレス

    本体価格
    14.7万円

  • ホンダ ザッツ 標準車 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 HDDナビ/ワンセグテレビ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ザッツ 660 社外アルミ 電動ドアミラー プライバシーガラス ハイマウントストップランプ マニュアルエアコン シルバーファブリックシート

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ザッツ 660 スペシャルエディション キーレス社外マスクアルミ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 禁煙車 電動キャンバストップ クルーズコントロール レザーハンドル アイドリングストップ機能 フォグライト 純正15インチアルミホイール リアスポイラー

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    88万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 右5MT/16インチタイヤホイール/PIVOTタコメーター装着/ディスプレィオーディオ/アップルカープレィ/アンドロイドオート/バックカメラ/ETC・ドライブレコーダー前後/シートヒーター

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車保証1年距離無制限付

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  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車 リアエンジン・リアドライブ 0.9Lターボ 6速EDC 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター バックカメラ ワンオーナー 禁煙車

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    191.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス AT 純正アルミホイール パワーステアリング パワーウインドウ

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    本体価格
    117.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス リミテ 

    本体価格
    133万円

関東
12
24.1万円
関西
8
19.4万円
東海
1
29.7万円
北海道
3
23.6万円
九州
1
9.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
16.2万円
中国
1
10万円
四国
2
14.1万円
地域別台数
関東
93
119.4万円
関西
40
123.4万円
東海
38
171.3万円
北海道
3
75万円
九州
15
108.1万円
東北
13
93.4万円
北陸・甲信越
23
125.5万円
中国
13
155万円
四国
9
179.2万円

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ザッツとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  ザッツ   ルノー  トゥインゴ
90万円116.8万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1620 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
656 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
16~19km/L 10.15モード燃費 ---

スクエアスタイルのマルチワゴン

ライフのコンポーネンツをベースに、角に丸みをもたせた個性的なスクエアスタイルのボディを組み合わせたモデル。直3のNA/ターボエンジンはコラム3ATが組み合わされ、駆動方式はFF、4WDの2タイプ。シンプルな作りが特徴のインテリアに比べて、ボディカラーは全14タイプと豊富。また異なるカラーのバンパーが装着でき、カスタマイズが楽しめる。シート位置の適正化による良好な乗降性や使いやすいラゲージスペースも特徴。前席エアバッグは全車に、またEBD付きABSはターボに標準装備される。(2002.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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