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クレスタとレガシィセダンを比較! - みんなの比較車種

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クレスタとレガシィセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  クレスタ   スバル  レガシィセダン
VS
45.8万円550万円
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中古車相場 39万円231万円
レガシィセダンの相場表を見る
68 中古車掲載台数 6
  • トヨタ クレスタ ルラーンS 1JZエンジン(ターボエンジン)5速MT SR

    本体価格
    370万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント ワンオーナー

    本体価格
    150万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ワンオーナー/純正5速

    本体価格
    95万円

  • トヨタ クレスタ 2.0スーパールーセント ハーフレザー オートAC SIEG15AW 角目4灯

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ ルラーンG 5MT載替公認 外品フルエアロ Rスポ

    本体価格
    372万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント BBS16アルミホイールTEIN車高調キーレス

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 スーパールーセントG 1JZエンジン タイミングベルト交換済

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 5速MT載替公認 エンジン載替公認

    本体価格
    346万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 エクシードG 5速改公認 純正エアロ 後期型

    本体価格
    337.7万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速MT 強化クラッチ サンルーフ

    本体価格
    377万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD サンルーフ走行65162KM 修復歴 無

    本体価格
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    231万円

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    本体価格
    39万円

  • スバル レガシィセダン 2.0 RS 4WD ターボ/電格ミラー/タイミングベルト交換済

    本体価格
    74.9万円

関東
27
229万円
関西
3
168万円
東海
9
259.6万円
北海道
6
92.3万円
九州
7
252.8万円
東北
5
262.3万円
北陸・甲信越
2
253.5万円
中国
7
307.9万円
四国
2
124万円
地域別台数
関東
3
59.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
231万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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トヨタ  クレスタ   スバル  レガシィセダン
206万円349.6万円 新車時価格 150.5万円279.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4750×1755×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1385  他
1988~2997 排気量(cc) 1820~2457
97~280 最高出力(馬力) 120~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
8.6~11.6km/L 10.15モード燃費 9.4~14.4km/L

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
解説

ワゴン人気に隠れた悲運のセダン

モータースポーツシーンでの活躍をインプレッサに、また販売面での人気をツーリングワゴンに奪われてしまった2代目のレガシィセダンだが、最上級グレードのRSは3代目モデルB4の礎となる、優れた4WDスポーツセダンであったといえる。性能に関しても、1993(H5)年のデビュー当初には水平対向4気筒DOHCの2ステージツインターボを搭載し、すでに250ps/31.5kg-mという大パワーを得ていた。また、ビルシュタイン製の倒立ショックを採用したスバルこだわりの足回りと相まって、スタビリティの高い高速性能と心地よいハンドリング性能を実現している。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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