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Keiとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  Kei   トヨタ  クレスタ
VS
7.8万円129万円
Keiの相場表を見る
中古車相場 25万円533万円
クレスタの相場表を見る
175 中古車掲載台数 73
  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 5速マニュアル・キーレス・ターボ・5.1万k

    本体価格
    59万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 車検7年10月 ターボ 5MT キーレス

    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 スポーツ ターボ・5速MT・社外サス/マフラー/アルミ

    本体価格
    16.4万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 後期 52000キロ レカロシート マフラー

    本体価格
    58万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ レカロシート/外マフラー/エアロ/LED

    本体価格
    53万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD RECARO フルセグ SDナビ BT

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ Kei スペシャル 

    本体価格
    27.7万円

  • スズキ Kei 660 ワークス エンジンOH ナビTV Bカメラ ETC レカロ2脚

    本体価格
    59万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 

    本体価格
    47万円

  • スズキ Kei 660 ワークス ターボ5F レカロシート タイミングチェーン

    本体価格
    79.8万円

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    25万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 エクシード 

    本体価格
    98万円

関東
51
40.6万円
関西
20
38.5万円
東海
20
31.3万円
北海道
14
33.8万円
九州
25
29万円
東北
15
28.5万円
北陸・甲信越
8
41.2万円
中国
10
48.4万円
四国
12
32.4万円
地域別台数
関東
31
213.7万円
関西
2
228万円
東海
9
265.6万円
北海道
10
186.3万円
九州
8
185万円
東北
2
88万円
北陸・甲信越
3
94.1万円
中国
7
294.4万円
四国
1
98万円

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Keiとクレスタのカタログ情報を比較する

スズキ  Kei   トヨタ  クレスタ
77.9万円148.8万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
657~658 排気量(cc) 1988~2997
54~64 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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