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ワゴンRスマイルとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとクレスタの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クレスタ
VS
68.4万円236万円
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中古車相場 39.9万円528万円
クレスタの相場表を見る
1550 中古車掲載台数 68
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニター付きメモリーナビ

    本体価格
    173万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 9型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    171万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 衝突安全装置/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 ナビ/スマートキー/記録簿/走行1.5万キロ

    本体価格
    139万円

  • スズキ ワゴンRスマイル HYBRID S 2型 4WD 

    本体価格
    182万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    120万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD 全方位カメラP 旧社用車 新車保証継承

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全周囲カメラ ナビ TV DVD再生

    本体価格
    172.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車

    本体価格
    145.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 2トーンルーフ パッケージ装着車 ラプターライナー 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    134万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クレスタ GX71 2.0 スーパールーセント ローダウン ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント 白全塗 5MT 外フルエアロ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ クレスタ エクシード改 純正サンルーフ1jzgti ターボ MT

    本体価格
    290万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 5MT 純正AW

    本体価格
    137.4万円

  • トヨタ クレスタ 3.0 スーパールーセントG デジメタ・本革シート

    本体価格
    応談

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 1G-FEツインカム24バルブエンジン

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG HKS GTIIIタービン 5MT載替 CE28 18インチ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 1Gエンジン

    本体価格
    78万円

  • トヨタ クレスタ 2.5 ルラーンG 5速

    本体価格
    442.7万円

関東
368
144.2万円
関西
194
148.3万円
東海
219
147.6万円
北海道
98
167.2万円
九州
238
153.6万円
東北
164
161.4万円
北陸・甲信越
103
152.5万円
中国
104
154.7万円
四国
62
149.2万円
地域別台数
関東
32
235.7万円
関西
3
158万円
東海
10
282.3万円
北海道
9
192.4万円
九州
2
294万円
東北
2
118万円
北陸・甲信越
1
188万円
中国
6
264.4万円
四国
3
141.9万円

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ワゴンRスマイルとクレスタのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   トヨタ  クレスタ
129.7万円193.5万円 新車時価格 206万円349.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
657 排気量(cc) 1988~2997
49 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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