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LBXとコルサを比較! - みんなの比較車種

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LBXとコルサの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  コルサ
VS
359.9万円798万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 38.8万円88.9万円
コルサの相場表を見る
168 中古車掲載台数 3
  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 禁煙車/4WD/純正ディスプレイオーディオ/AppleCarPlay/全周囲カメラ/セーフティシステム/ブラインドスポットモニター/前席シートヒーター/前席パワーシート/パワーバックドア/ETC

    本体価格
    471.8万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 アドバンストパーク アドバンストドライブ 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター LEDヘッド セーフティシステム パワーバックドア シートヒーター フルセグ

    本体価格
    465万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV Bluetooth CD DVD AM FM シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 電動リアゲート レーダークルーズコントロールシステム

    本体価格
    452.8万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車/純正9.8型ディスプレイオーディオ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズ/電動リアゲート/パワーシート/ドラレコ/LEDヘッド/ビルトインETC

    本体価格
    495.6万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト 自動操舵/電動バックドア

    本体価格
    455.7万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 全周囲カメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    479.6万円

  • レクサス LBX クール 新車保証継承付 全周囲カメラ アドバンスドパーク HUD ワイヤレス充電 前後ドラレコ フルセグ セーフティセンス パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア 18AW

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙 アドバンスドドライブ カラーHUD アドバンスドパーク Sシステム+ 9.8インチDA フルセグ パノラミックビュー サドルタンレザーシート シート/ステアヒーター Pバックドア ACC BSM 純18インチAW

    本体価格
    473.9万円

  • レクサス LBX エレガント 禁煙車 フロント・

    本体価格
    466.8万円

  • レクサス LBX リラックス セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・9.8インチディスプレイオーディオ・アドバンスドパーク・カープレイ・パワーバックドア・純正18AW・フルセグ・シートヒーター・BSM・オートHIビーム

    本体価格
    359.9万円

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  • トヨタ コルサ 1.5 モア 4WD /5速MT/ドアバイザー/ワンオーナー/純正フォグ/4WD/タイミングベルト交換済/フルノーマル/禁煙車

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    88.9万円

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    本体価格
    110万円

  • トヨタ コルサ 1.3 モア 

    本体価格
    38.8万円

関東
47
482.4万円
関西
29
513.8万円
東海
35
519.6万円
北海道
7
544.8万円
九州
31
494.9万円
東北
5
500.8万円
北陸・甲信越
8
471.3万円
中国
6
526.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
79.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LBXとコルサのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   トヨタ  コルサ
420万円730万円 新車時価格 81.8万円161.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
1490~1618 排気量(cc) 1331~1496
91~304 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

内外装をシンプルでまとめたハッチバック

ターセル、カローラIIの3兄弟でトヨタのベーシックカーを担う3ドアハッチバック。5代目となるこのモデルが最終シリーズとなった。外観は先代を踏襲しベーシックな2BOXスタイルを採用。ボディ同色のグリルやシンプルな形状のリアコンビランプなど、シンプルで飽きの来ない雰囲気が漂う。内装もまたシンプルで、実用性は十二分に確保されている。またUVカットガラスやリモコンドアロックなど快適装備を採用し、女性ユーザーへの心遣いも見せる。エンジンは1.5L、1.3Lの直4ガソリン、そして1.5Lディーゼルターボの3種類。駆動方式はFFと4WDが設定された。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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