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ラングラーとコルサセダンを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとコルサセダンの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  コルサセダン
VS
59万円1878万円
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中古車相場 29万円120万円
コルサセダンの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 5
  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 2.0L 4WD 弊社元管理車両 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    685.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 認定中古車 純正ナビTV 前後ドラレコ

    本体価格
    513.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外ナビ・社外レーダー・社外ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • ジープ ラングラー エクストリームスポーツ 4WD

    本体価格
    155万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD AppleCarPlay Bカメラ ACC 黒革 BSM TV LED

    本体価格
    529.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ ローンチ エディション 4WD ASANTI OFF ROAD 20AW

    本体価格
    529.9万円

  • ジープ ラングラー サハラ 正規輸入ディーラー車 ラゲッドリッジ社製新品シート左右交換

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 新車保証付 登録済未使用車 LEDライト

    本体価格
    697.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 1オーナー Bカメラ 18インチAW クルコン

    本体価格
    313.1万円

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    本体価格
    120万円

関東
367
491.7万円
関西
181
482.1万円
東海
240
460.2万円
北海道
78
426.6万円
九州
93
420.3万円
東北
43
463.8万円
北陸・甲信越
46
475.4万円
中国
37
425万円
四国
24
479.2万円
地域別台数
関東
3
34.8万円
関西
1
34.8万円
東海
1
120万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ラングラーとコルサセダンのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   トヨタ  コルサセダン
459万円1030万円 新車時価格 87.3万円174.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1660×1370  他
1995~3604 排気量(cc) 1331~1496
272~284 最高出力(馬力) 67~94
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

使いやすさをを具現化したコンパクトセダン

カローラの下のセグメントをカバーしていたコンパクトセダン。コルサセダンはこれが最終型で、そのポジションをプラッツに譲ることとなる。エクステリアは先代同様シンプルさが目立つが、リアエンドのエッジを際立たせ、空力特性やバック時の車両感覚の把握のしやすさを配慮したスタイリングとなった。インテリアは運転席回りデザインを工夫することで開放感を演出している。また運転席UVカットドアガラスやリモコンドアロックなどを採用することで、利便性を向上。エンジンは1.5Lと1.3L直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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