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コペンとコロナを比較! - みんなの比較車種

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コペンとコロナの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  コロナ
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1634 中古車掲載台数 19
  • ダイハツ コペン ローブ 660 電動オープン シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ドライブレコーダー付

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 ローブ DIAサウンドナビ ドラレコ

    本体価格
    126.9万円

  • ダイハツ コペン ローブ S 660 メモリーナビ LEDヘッド キーフリー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ コペン エクスプレイ 660 ターボ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    146.8万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    187.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 禁煙車 自社買取 ケンウッドナビ ETC

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 4速AT 電動オープン 革シート 社外16AW

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ETC キーレス AW

    本体価格
    29.8万円

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  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

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    応談

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ 1.8 EXサルーンG 5速マニアル車 走行距離65897KM

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ コロナ CXサルーン オートマチック

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

関東
444
126.7万円
関西
245
132.3万円
東海
318
132.8万円
北海道
32
110.9万円
九州
243
121万円
東北
94
121.2万円
北陸・甲信越
78
135.9万円
中国
103
129.1万円
四国
77
140.1万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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コペンとコロナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   トヨタ  コロナ
179.8万円255.6万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1587~1998
64 最高出力(馬力) 73~140
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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