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オデッセイとコロナを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとコロナの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  コロナ
VS
10万円559.8万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
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1663 中古車掲載台数 20
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 黒革 WORK19AW ローダウン LEDライト

    本体価格
    135.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ 純正ナビ フルセグTV ETC 禁煙車

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    524.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L 全方位カメラ/ETC

    本体価格
    37万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ マルチビューカメラシステム 純正HDDナビ

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L カメラ 電格シート 7人乗り

    本体価格
    21.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート Bluetooth 両側電動 後席モニター Bカメラ

    本体価格
    85.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 純正ナビ・TV・バックカメラ・マルチビュー

    本体価格
    250万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 全周囲カメラ/純正ナビ/後席モニター

    本体価格
    64.8万円

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    本体価格
    198万円

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    95万円

  • トヨタ コロナ その他 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ コロナ 1500DX ベンチシート コラムMT ローダウン

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

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    83万円

  • トヨタ コロナ AT141 1600GT ワタナベアルミ 4AG搭載 5速マニュアル

    本体価格
    269万円

関東
588
196.2万円
関西
237
172.9万円
東海
242
268.8万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.5万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.7万円
中国
73
186.5万円
四国
37
161.9万円
地域別台数
関東
5
127万円
関西
2
100万円
東海
4
99.9万円
北海道
2
---
九州
4
138.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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オデッセイとコロナのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   トヨタ  コロナ
249万円516.5万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1993~2356 排気量(cc) 1587~1998
145~190 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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