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CX-3とコロナを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とコロナの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  コロナ
VS
65万円297.8万円
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中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    114.7万円

  • マツダ CX-3 15S アーバンドレッシー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 禁煙1オナナビBカメラCARPLAYドラレコETC

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 予防安全装備装着車

    本体価格
    190万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 本州車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    167万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ドラレコ前後 バックカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 純正ナビTV Bluetooth BOSEサウンド

    本体価格
    175万円

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    269万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ デラックス フロアMT

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ RT40 ルーフカスタムペイント

    本体価格
    95万円

  • トヨタ コロナ RT40 ベンチシート 当時物エンケイAW

    本体価格
    159万円

  • トヨタ コロナ 1.8GX ボンネットミラー

    本体価格
    83万円

  • トヨタ コロナ 1800GL 

    本体価格
    100万円

関東
324
155.4万円
関西
156
159.4万円
東海
214
149.7万円
北海道
58
151.3万円
九州
151
156.4万円
東北
89
165.9万円
北陸・甲信越
95
160.2万円
中国
95
164.1万円
四国
42
166.4万円
地域別台数
関東
6
111.1万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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CX-3とコロナのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  コロナ
189.2万円343.4万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 1587~1998
105~150 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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