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CX-3とGS Fを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とGS Fの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  GS F
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング バックカメラ リアパーキングセンサー ET

    本体価格
    193.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダセーフティー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    116.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートハーフレザー

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 衝突軽減 ACC 全方位

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ DVD フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ コネクトナビTV バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    104万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    148万円

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  • レクサス GS F 5.0 

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  • レクサス GS F 5.0 黒革 SR ナビ地デジ TVD 19AW

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス GS F 5.0 純正サンルーフ ドラレコ(前)

    本体価格
    548万円

  • レクサス GS F 5.0 黒革シート パワートランク ドラレコ

    本体価格
    370万円

関東
322
158万円
関西
142
157.7万円
東海
188
157.8万円
北海道
59
163.7万円
九州
157
172.4万円
東北
82
155.7万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
165.3万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
12
580.6万円
関西
6
605.8万円
東海
6
473万円
北海道
1
628万円
九州
2
668万円
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
545.3万円
四国
0
---

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CX-3とGS Fのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   レクサス  GS F
189.2万円343.4万円 新車時価格 1100万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
1496~1997 排気量(cc) 4968
105~150 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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