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カローラクロスとコロナを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとコロナの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  コロナ
VS
185.9万円436.3万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 55.9万円59.9万円
コロナの相場表を見る
1792 中古車掲載台数 22
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    363.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ レーダ

    本体価格
    225.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減・電源コンセント・ナビ・ETC

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 8型ディスプレイオーディオ 禁煙車 LED

    本体価格
    226.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    225.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z Dオーディオ パノラミック ETC ドラレコ

    本体価格
    303.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター バックモニター ETC

    本体価格
    285.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド G 純正DA 衝突軽減 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    265.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナ 1800EXサルーン・青内装・アメ車シート オリジナル車・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ コロナ デラックス 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ トヨペットコロナセダン 1500デラックス ベンチシート コラム3速 クーラー付

    本体価格
    198万円

  • トヨタ コロナ コロナ 60マークII コロナ 60マークII 5速マニュアル

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ コロナ 2000GT ソレックスツインキャブ

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 2000GT 18RGエンジン

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 DX 

    本体価格
    119万円

  • トヨタ コロナ (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナ 1.5 GX 5速マニュアル パワーステアリング

    本体価格
    55.9万円

関東
499
300.9万円
関西
243
300.5万円
東海
270
296.7万円
北海道
55
335.8万円
九州
303
298.9万円
東北
110
304.4万円
北陸・甲信越
97
297.3万円
中国
139
303.5万円
四国
76
308万円
地域別台数
関東
6
111.1万円
関西
3
129.5万円
東海
5
99.9万円
北海道
2
---
九州
3
179.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
1
95万円
四国
1
148万円

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カローラクロスとコロナのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   トヨタ  コロナ
199.9万円345.9万円 新車時価格 137.7万円214.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4520×1695×1410  他
1797~1986 排気量(cc) 1587~1998
98~170 最高出力(馬力) 73~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~15.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

居住性や乗り心地など句のない優等生

コロナシリーズの中心となるミディアムセダン。ワンモーションフォルムの中に大きなキャビンを収めたボディは、これまでの大衆車のイメージを一新した。またキャビンは先代よりも室内高20mm、室内長を55mm拡大し、身長180cm以上の大人5人が余裕で座れる居住空間と荷室を確保している。サスペンションは4輪ともストラット式を採用し、優れた操縦性と乗り心地を両立。さらに液体封入式ストラットマウントの採用で、ロードノイズも軽減している。エンジンは2L、1.8L、1.6Lのいずれも直4ガソリンと2Lディーゼルで、電子制御式ATが組み合わされている。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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