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A4アバントとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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A4アバントとコロナクーペの中古車情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  コロナクーペ
VS
22.1万円743万円
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中古車相場 ---
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361 中古車掲載台数 10
  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI HDDナビフルセグHIDライト禁煙車

    本体価格
    57.8万円

  • アウディ A4アバント 1.8 TFSI カーボンリップ・パワーシート・HID

    本体価格
    78万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI Sライン ディーゼルターボ 1オ-ナ-コンフォ-トマトリPガラスプラスPKG

    本体価格
    427.7万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI Sライン MMIナビ ACC Carplay マトリクスLEDヘッド

    本体価格
    399万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    140万円

  • アウディ A4アバント 45 TFSI クワトロ マイスターシュトュック 4WD 

    本体価格
    289.3万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI スポーツ バーチャC 革 ウッドP 電動D  Bカメ Dレコ

    本体価格
    226.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 

    本体価格
    420万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD フルセグナビ 電動半革 LED ACC 純正18AW

    本体価格
    269万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD パノサンB&ODアシスタンスマトリVコックP

    本体価格
    277.9万円

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  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    440万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000 SL 2DHT 5速MT フルオリジナル ACレトロフィット

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ コロナクーペ 1700SL 

    本体価格
    253万円

  • トヨタ コロナクーペ 2WD MT車 ハヤシレーシングホイール

    本体価格
    160万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII GSS1900 DOHCツインキャブ・5速MT

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ コロナクーペ GT DOHC RT141 5速

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ マークII 1900 GSS ソレックスツインDOHC 10Rエンジン

    本体価格
    応談

関東
142
229.3万円
関西
56
222.4万円
東海
50
257.8万円
北海道
29
125.2万円
九州
21
235.6万円
東北
24
176.4万円
北陸・甲信越
20
280.4万円
中国
12
275.9万円
四国
7
273.8万円
地域別台数
関東
2
222万円
関西
2
226.9万円
東海
2
253万円
北海道
1
---
九州
1
440万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
200万円
四国
0
---

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A4アバントとコロナクーペのカタログ情報を比較する

アウディ  A4アバント   トヨタ  コロナクーペ
476万円772万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4735×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
1394~1984 排気量(cc) 1587~1998
150~265 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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