| トヨタ コロナプレミオ | 日産 シルフィ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
---
コロナプレミオの相場表を見る |
中古車相場 |
26.5万円～155万円
シルフィの相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 85台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
|
|
地域別台数 |
| トヨタ コロナプレミオ | 日産 シルフィ | |
|---|---|---|
| 154.7万円～217.6万円 | 新車時価格 | 193.7万円～272.4万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4520×1695×1410 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4615×1760×1495 他 |
| 1587～2184 | 排気量(cc) | 1798 |
| 88～145 | 最高出力（馬力） | 131 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
サブネームをつけてターゲットの拡大を狙った 11代目となるコロナは、プレミオというサブネームをつけられた。これはターゲットをこれまでの家族から若いユーザーに変更しているのが大きな理由。ボディデザインはオーソドックスで誰にでも受け入れられるもので、ABS、デュアルエアバッグを全車標準装備としたのをはじめ、衝突安全ボディGOAを採用するなど、これまでの優等生のイメージ通り高い安全性を確保している。またトヨタ初の直墳エンジン採用したほか、1.8L、1.6Lの直4リーンバーンエンジンの採用、黒煙の排出を低減させた2Lディーゼルターボエンジンを搭載するなど、高い環境性能を実現している。(1996.1) |
解説 |
ミディアムサイズの本格派セダン ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している（2012.12） |
コロナプレミオとシルフィの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コロナプレミオとシルフィの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコロナプレミオの中古車は1台、シルフィの中古車は85台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
