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サイノスとプレリュードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  サイノス   ホンダ  プレリュード
VS
77万円
サイノスの相場表を見る
中古車相場 98万円~650万円
プレリュードの相場表を見る
1台 中古車掲載台数 236台
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車・修復歴無し・認定保証2年付き・法定整備付き・外部鑑定書付き・純正本革シート・純正ドラレコ前後・ワイヤレス充電器・AppleCarplay・AndroidAuto・シートヒーター

    本体価格
    520万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 認定中古車(保証2年)・登録済未使用車

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム 安全機能 ワイヤレス充電器 ディスプレイオーディオ ドラレコ ETC2.0 フロアマット ワイヤレス充電 ブレボンキャリパー レーンキープアシスト

    本体価格
    438.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 豊田市・周辺エリア限定

    本体価格
    495.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター Google搭載9インチディスプレイ バックカメラ Bluetooth接続 ETC パドルシフト ワンオーナー車

    本体価格
    540万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS フェラーリレッド DOHC

    本体価格
    応談

  • ホンダ プレリュード 2.0 試乗車 メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    529万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda ON リミテッド エディション ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV Bluetooth接続 Car Play Brembo製ブルーキャリパー BOSEプレミアムサウンド アルカンターラステアリング ホンダセンシング レザーシート 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    512.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 未使用車/走行9km/プレミアムフロアマット・マッドガード付き/ホンダセンシング/google搭載コネクトナビ/+Sシフト

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 Google搭載9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー リアトラフィックモニター シートヒーター

    本体価格
    509.5万円

関東
0台
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関西
0台
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東海
0台
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北海道
0台
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九州
0台
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東北
1台
77万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
---
地域別台数
関東
78台
486.5万円
関西
28台
488.3万円
東海
47台
491万円
北海道
2台
488.4万円
九州
47台
504.2万円
東北
7台
426.3万円
北陸・甲信越
7台
514万円
中国
15台
401.6万円
四国
5台
581.4万円

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サイノスとプレリュードのカタログ情報を比較する

トヨタ  サイノス   ホンダ  プレリュード
93.4万円~159.3万円 新車時価格 618万円~648万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4155×1660×1295 全長x全幅x全高(mm) 4520×1880×1355
1331~1496 排気量(cc) 1993
85~110 最高出力(馬力) 141
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.4~19.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
解説

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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