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デリカD:5とサイノスコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とサイノスコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  サイノスコンバーチブル
VS
20万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 89.9万円90万円
サイノスコンバーチブルの相場表を見る
2571 中古車掲載台数 2
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ナビ/TV/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/シートヒーター/パワーシート/禁煙車

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビTV アラウンドビューモニター ブラックグリル パワーバックドア 両側パワースライドドア eアシスト ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    396.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2シャモニー 登録済未使用車・新品ルーフキャリア・

    本体価格
    569万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 アクティブギア ディーゼルターボ 4WD Dオーディオ

    本体価格
    336.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD BIG-X9インチナビ フリップダウンモニター 両側電動スライドドア 前席シートヒーター クルーズコントロール BFグッドリッチホワイトレター ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    288.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ケンウッドナビ 後席モニター   バックカメラ ETC2.0 USB クルーズコントロール 両側電動スライドドア 8人乗り ブラック内装 フロアマットなし アルミホイール 前後ドラレコ

    本体価格
    380万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 BSM レーダークルーズ 両側電動ドア AC100V電源 禁煙車 LEDヘッド&フォグ オートライト ハーフレザーシート 革巻きステアリング 純正18インチAW

    本体価格
    366.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人乗り 全方位カメラ 電動リヤドア ハンドルヒーター ワンオーナー 純正アルミ 禁煙車 シートヒーター

    本体価格
    416万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ナビTV ETCドラレコ 電動リアゲート

    本体価格
    408万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ 10型ナビTV Bluetooth 後席フリップダウン 全方位カメラ 両側電動ドア 電動Rゲート オートステップ 衝突軽減 LED 追従クルコン 禁煙車 ETC 試乗OK

    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    90万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
809
290.6万円
関西
350
344.4万円
東海
334
329.6万円
北海道
297
307.9万円
九州
265
289.7万円
東北
226
327.4万円
北陸・甲信越
160
330.6万円
中国
78
376.8万円
四国
52
312万円
地域別台数
関東
2
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカD:5とサイノスコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   トヨタ  サイノスコンバーチブル
221.3万円494.5万円 新車時価格 159.8万円212.1万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1320
1998~2359 排気量(cc) 1331~1496
145~170 最高出力(馬力) 85~110
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6~18.8km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

お手頃サイズの4人乗りオープンカー

2代目のサイノスをベースに、手動開閉式のソフトトップを採用した2+2のオープンカー。クーペボディをベースに米国ASC社が架装を行った。基本的な内外装のデザインはクーペと同じだが、ハイマウントストップランプ内蔵のリアスポイラーや、風の巻き込みを防止する三角窓、フロントシートベルトショルダー部に風による振動を抑えるスティフナーパッドを専用装備として採用している。また、電動リアアンテナやキャンセル機構付きトランクオープナー、マップランプといった便利な装備も採用。エンジンはクーペと同じ1.5Lと1.3Lの直4が用意される。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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