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サクシードとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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サクシードとA6アバントの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシード   アウディ  A6アバント
VS
34万円~153万円
サクシードの相場表を見る
中古車相場 45万円~798万円
A6アバントの相場表を見る
17台 中古車掲載台数 120台
  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リフトアップ シートカバー ルーフキャリ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 

    本体価格
    63万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 社外アルミ 社外エアロ 前後パワーウィンド 100V電源 ETC メッキミラーカバー

    本体価格
    44.1万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ デイトナS/Rブラックホイル ブリギストンV600 ナビテレビ キーレスエントリー パワーウインドウ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 新品車高調 新品深リムアルミホイ-ル 新品タイヤ エアコン パワステ 全席パワ-ウインドゥ キ-レス プライバシ-ガラス ETC ドラレコ ワンオ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    153万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 4WD グリーン全塗装・マット仕上・MTタイヤ・ナビ・TV・ETC・電動格納ミラー・ルーフラック・レザーシートカバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 走行距離17074キロ 法人ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 社外エアロ・オーバーフェンダー・17インチアルミ・マフラー MOMOステアリング ダウンサス タナベストラットタワーバー Pivotタコメーター ETC

    本体価格
    84万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 車高調/社外エアロ/15インチアルミ/ETC/ディスプレイオーディオ/

    本体価格
    98万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX 4WD 商用車 AT車 車検令和9年8月 ETC

    本体価格
    34万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    181.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    424万円

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    本体価格
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    152万円

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    本体価格
    85.8万円

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    本体価格
    168万円

関東
5台
83万円
関西
2台
89.8万円
東海
1台
45万円
北海道
0台
---
九州
2台
75.5万円
東北
4台
72.7万円
北陸・甲信越
2台
133.9万円
中国
0台
---
四国
1台
57万円
地域別台数
関東
52台
266.5万円
関西
15台
344.6万円
東海
19台
221.2万円
北海道
15台
185.8万円
九州
3台
238.9万円
東北
5台
137.2万円
北陸・甲信越
9台
197.2万円
中国
2台
373万円
四国
0台
---

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サクシードとA6アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシード   アウディ  A6アバント
139.5万円~185.3万円 新車時価格 927万円~991万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4300×1695×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1875×1485  他
1496 排気量(cc) 1968~1984
105~109 最高出力(馬力) 204~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

アバントならではの実用性と先進技術を融合

アウディはプレミアムアッパーミディアムセグメントの新型A6アバントを発売した。フラットで伸びやかなキャビンデザインを採用し、ステーションワゴンならではの実用性と上質感を両立。空力性能も追求され、空気抵抗係数Cd値0.25を達成した。パワートレインは204psの2.0L TDIクワトロと272psの2.0L TFSIクワトロを設定し、48VマイルドハイブリッドのMHEV plusを全車に搭載。低速域では部分的な電動走行に対応し、効率性向上に貢献している。デジタルマトリクスLEDヘッドライトやデジタルOLEDリアライトなどの高解像度ライティングを標準装備した他、MMIパッセンジャーディスプレイや、最新の運転支援機能を採用。快適性と先進性を高めたモデルへと進化した。(2026.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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