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スカイラインクーペとサクシードを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとサクシードの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  サクシード
VS
38万円888万円
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中古車相場 35.8万円169.8万円
サクシードの相場表を見る
329 中古車掲載台数 26
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT RS-R BESTi車高調 FUJITUBOマフラー ETC

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT ハーフレザーシート ドラレコ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT ブレンボ 純正6速MT

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTSツインカム24Vターボ RB20 タコ足/ポンカム/ブリッツ車高調 写真参照

    本体価格
    555万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 1オーナー 6速MT BOSEサウンド 社外マフラ

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 純正5速MT 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    343.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 社外足廻り・マフラー・エアロ・MT

    本体価格
    488.1万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 6MT ハーフレザーシート バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GTS-X  RB25ターボ RB25ターボ載替公認

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    応談

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    39万円

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    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 全塗装 ルーフキャリア ウッドパネル

    本体価格
    72.9万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ ワゴン 全塗装 PW 電格ミラー キーレス

    本体価格
    158万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ リミテッド 貨物登録 ベンチシート コラムシフト

    本体価格
    43万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 4WD リフトアップ HDDナビDTV A/Tタイヤ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ サクシード 1.5 TX Gパッケージ 

    本体価格
    105万円

関東
137
363.5万円
関西
26
374.6万円
東海
56
309.1万円
北海道
15
308.9万円
九州
36
524.4万円
東北
14
308万円
北陸・甲信越
14
378.9万円
中国
28
338.6万円
四国
3
384万円
地域別台数
関東
6
111.6万円
関西
7
99.9万円
東海
4
90万円
北海道
3
114.7万円
九州
3
89.7万円
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
2
73.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインクーペとサクシードのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   トヨタ  サクシード
369.6万円516.2万円 新車時価格 139.5万円185.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4300×1695×1510  他
3696 排気量(cc) 1496
333 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 14~16.4km/L

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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