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シエンタと695を比較! - みんなの比較車種

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シエンタと695の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アバルト  695
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 310万円609万円
695の相場表を見る
4560 中古車掲載台数 66
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 車検 2年 両側パワースライドドア

    本体価格
    180万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション ナビ&全周囲カメラ・両側電動スライドドア

    本体価格
    158万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G モデリスタエアロ 両側パワースライドドア

    本体価格
    89万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア

    本体価格
    105.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G SDナビTVバックカメラ両側自動ドアETC

    本体価格
    115.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 5人乗りAC100V

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 後期型 禁煙1オーナー ナビTV Bカメラ

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G ナビ Bモニタ ワンセグTV 両側電スラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ バックカメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    123.5万円

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    本体価格
    408.8万円

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    本体価格
    365万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 試乗車 レコモン ブレンボ 全国新車保証付

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    398.8万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 当店試乗車 新車保証付 キセノン

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  • アバルト 695 1.4 左ハンドルMTA 日本未導入 Apple Car Play

    本体価格
    520万円

関東
1454
162.3万円
関西
639
172.6万円
東海
706
172.9万円
北海道
143
150.8万円
九州
595
166.4万円
東北
322
164.4万円
北陸・甲信越
286
161.5万円
中国
282
166.3万円
四国
133
176万円
地域別台数
関東
29
405.6万円
関西
11
438.9万円
東海
12
437.4万円
北海道
2
396.7万円
九州
4
405.8万円
東北
2
394万円
北陸・甲信越
4
348.5万円
中国
2
436.5万円
四国
0
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シエンタの中古車を探す

695の中古車を探す

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シエンタと695のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アバルト  695
195万円323.5万円 新車時価格 457万円520万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1490 排気量(cc) 1368
91~120 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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