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シエンタとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   アストンマーティン  V8
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 458万円1268万円
V8の相場表を見る
5399 中古車掲載台数 18
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    190.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動ドア 純正10型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム オートライト

    本体価格
    266.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 修復歴無し

    本体価格
    154万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X Toyota Safety Sense スマートキー ECS 両側スライド片側電動ドア クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    241.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 7人乗り・ドラレコ・純正ナビ・バックガイドモニター・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ 先進ライト 両側電動スライドドア スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    299.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ・全方位モニター・ETC・ブラインドスポットモニター・サーキュレーター・LEDヘッドライト・スマートキー・認定中古車

    本体価格
    289万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 禁煙/ナビ/地デジ/Bカメラ/ETC/左パワスラ/ハロゲン/キーレス

    本体価格
    56.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ 両側電動スライドドア レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト ETC クリアランスソナー 電動格納式ドアミラー BLUETOOTH接続 純正ホイール

    本体価格
    150.9万円

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    760万円

関東
1691
191.7万円
関西
835
197.8万円
東海
826
192.8万円
北海道
130
187.8万円
九州
730
197.3万円
東北
345
189.3万円
北陸・甲信越
326
199.6万円
中国
349
191.6万円
四国
167
197.9万円
地域別台数
関東
13
777.3万円
関西
2
703万円
東海
2
714万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
458万円

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シエンタとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   アストンマーティン  V8
195万円385.2万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1490 排気量(cc) 4282~4735
91~120 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
2名、4名、5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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