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シエンタとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
12.8万円392.2万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 59.9万円315万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
3443 中古車掲載台数 171
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 SDナビ 全周囲 ドラレコ 両電スラ LED TSS

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 7インチナビ/バックカメラ/ETC/スマートキ

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワスラ カーナビ

    本体価格
    139万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ SDナビ・フルセグフリップダウンモニター

    本体価格
    195.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 タイプI 助手席側セカンドシート付

    本体価格
    213万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 衝突軽減ブレーキアラウンドビューモニター

    本体価格
    165万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G ナビTV 両側自動ドア セーフティセンス

    本体価格
    153.8万円

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    340万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ フルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    107万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正HDDナビ Bluetooth ETC Rカメラ ワンオ

    本体価格
    106.8万円

関東
1038
159.1万円
関西
532
157.8万円
東海
465
160.8万円
北海道
127
152.9万円
九州
478
160.2万円
東北
266
159.9万円
北陸・甲信越
225
158.9万円
中国
208
178.3万円
四国
104
164.6万円
地域別台数
関東
58
121.6万円
関西
18
117.2万円
東海
20
134.7万円
北海道
4
126.5万円
九州
30
131.5万円
東北
20
122.8万円
北陸・甲信越
5
169.9万円
中国
10
114.8万円
四国
6
114.1万円

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シエンタとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ホンダ  アコードハイブリッド
195万円323.5万円 新車時価格 365万円401.1万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1490 排気量(cc) 1993
91~120 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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