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シエンタとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタ
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
5606 中古車掲載台数 32
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z バックカメラ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    266万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ 両側電動スライド スマートキー

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 両側電動スライドドア

    本体価格
    279万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G E-Four 4WD メーカー8型DA 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 1年間走行距離無制限保証・18000キロ

    本体価格
    277万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 禁煙車 全周囲カメラ 8型ディスプレイ 両側電動ドア セーフティセンス ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth接続 オートエアコン スマートキー

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 全周囲カメラ/フルセグナビTV/両側自動ドア/ドラレコ/衝突回避ブレーキ/整備手帳

    本体価格
    282万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ フルセグTV付き

    本体価格
    168万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ・ウォークスルー・スマートキー・クルーズコントロール・ETC・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー・バックモニター・LED

    本体価格
    310.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 両側電動ドア SDナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー クルコン オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth再生

    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    40万円

関東
1616
193.5万円
関西
906
208.3万円
東海
948
202.4万円
北海道
167
200万円
九州
725
200.2万円
東北
365
198.1万円
北陸・甲信越
349
199.6万円
中国
347
197.3万円
四国
183
199.1万円
地域別台数
関東
12
38.1万円
関西
6
33.9万円
東海
4
60.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
2
48万円
東北
3
33.8万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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シエンタとラフェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  ラフェスタ
195万円385.2万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
1490 排気量(cc) 1997
91~120 最高出力(馬力) 129~137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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