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シエンタとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  スカイラインGT-R
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
4582 中古車掲載台数 208
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G セーフティ エディションII 最大5年保証 純正ナビ セーフティセンス

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ シエンタ ダイスリミテッド 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    50万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 両側Pセーフティ全方位スマートLED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正ナビTV/Bカメラ/衝突軽減/両側電動ドア

    本体価格
    167.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G スマートキー 地デジTV 両側電スラドア

    本体価格
    127万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 4WD 2年車検(付)・TSS・純正9インチナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 両側電動スライドドア トヨタセーフティS

    本体価格
    244.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ メモリーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 両側パワースライド 社外ナビバックカメラ

    本体価格
    114.8万円

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    応談

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    応談

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    594万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期モデル 6速MT ナビ ブレンボブレーキ

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    1800万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    800万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Mスペック ニュル 4WD ブレンボブレーキ 6速MT ブラックレザー

    本体価格
    4180万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1462
162.7万円
関西
643
172.4万円
東海
709
172.3万円
北海道
143
152.1万円
九州
597
166万円
東北
323
164.3万円
北陸・甲信越
287
161.7万円
中国
284
166.7万円
四国
134
177.5万円
地域別台数
関東
71
1687.5万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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シエンタとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  スカイラインGT-R
195万円323.5万円 新車時価格 499.8万円630万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1490 排気量(cc) 2568
91~120 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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