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シエンタとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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シエンタとBe-1の中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  Be-1
VS
14万円388万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
4460 中古車掲載台数 21
  • トヨタ シエンタ X 2WD 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    119万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 5人乗り/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純ディスプレイ ナビ Bカメ ACC TSS

    本体価格
    249.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証1年付

    本体価格
    164万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション 禁煙・ワンオーナー 全周囲モニター

    本体価格
    178万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 7インチナビ・Bluetooth

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 7インチナビ Bモニター ETC 両側PSD

    本体価格
    118万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 9型ナビ 地デジ Bluetooth 全方位カメラ

    本体価格
    135.3万円

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  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

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    99万円

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    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 ガレージ保管車東海仕入 A/C パイクカー

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

関東
1421
161.7万円
関西
626
172.9万円
東海
690
171.3万円
北海道
142
149.7万円
九州
574
167万円
東北
312
163万円
北陸・甲信越
286
159.9万円
中国
278
164.5万円
四国
131
176.5万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

シエンタの中古車を探す

Be-1の中古車を探す

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シエンタとBe-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   日産  Be-1
195万円323.5万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
1490 排気量(cc) 987
91~120 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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