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シエンタとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   ルノー  ルーテシア
VS
13万円431.5万円
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中古車相場 22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
5567 中古車掲載台数 243
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    306.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ 両側パワースライドドア バックカメラ フルエアロ ビルトインETC コーナーセンサー プッシュスタート スマートキー 社外15インチAW オートライト レーンキープアシスト スペアキー1本

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 1年保証付 両側電動ドア 純正SDナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール オートハイビーム

    本体価格
    176.2万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正ナビ/バックカメラ/ETC/後席モニター/両側パワースライドドア/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    289万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 純正ナビ フルセグ バックカメラ  ETC

    本体価格
    181.9万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ ワンセグナビ・バックモニター・LEDヘッドライト・両側パワースライドドア・認定中古車

    本体価格
    149万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    133.5万円

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    本体価格
    125.8万円

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    193.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    48万円

関東
1767
193万円
関西
870
201.3万円
東海
835
189.5万円
北海道
140
186.4万円
九州
746
196.5万円
東北
351
190.3万円
北陸・甲信越
330
199.2万円
中国
358
193.2万円
四国
170
198.6万円
地域別台数
関東
97
127万円
関西
48
145.6万円
東海
27
136.1万円
北海道
2
107.8万円
九州
24
132.9万円
東北
11
104.6万円
北陸・甲信越
10
164.2万円
中国
19
156.7万円
四国
5
153.3万円

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シエンタとルーテシアのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   ルノー  ルーテシア
195万円385.2万円 新車時価格 236.9万円399万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1490 排気量(cc) 1333~1597
91~120 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
2名、4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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