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シエンタとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  シエンタ   スズキ  セルボモード
VS
13万円431.5万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 18万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
5490 中古車掲載台数 18
  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 X 登録済未使用車 電動ドア 衝突軽減 レーダークルーズ コーナーセンサー 車線逸脱警報 LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー 横滑り防止装置 電動格納ミラー オートハイビーム

    本体価格
    269万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    288万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 全方位 両側パワスラ 純正DA AC100V

    本体価格
    305.7万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 両側電動ドア 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    307.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正ナビ/バックカメラ/後席モニター/ドライブレコーダー前後/三列シート/ウォークスルー/両側パワースライドドア/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/オートライト/LEDヘッドライト/衝突軽減

    本体価格
    152.1万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライドドア LEDライト 7インチナビ ブルートゥース CD・DVD再生 バックモニター ETC オートエアコン シートヒーター スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    189万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド ナビ TV Bカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 10.5型ナビ 全周囲 ETC2.0 BSM PKSB TSS  フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ アドバンストパーク アクセサリーコンセント ハンズフリーデュアルパワースライドドア LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    267.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G トヨタ シエンタ G 純正ナビ ETC 35mmリフトアップ トーヨー オープンカントリーA/T ラプターライナー塗装 オートルビーズ仕様 トヨタ TRDホイール

    本体価格
    210万円

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  • スズキ セルボモード 660 X 4WD 13インチAW キーレス パワステ エアコン

    本体価格
    29万円

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    35万円

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    本体価格
    60.5万円

  • スズキ セルボモード 660 X 5MT

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

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    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 クラシック 4WD 車検2年

    本体価格
    36万円

関東
1584
192.4万円
関西
885
208.9万円
東海
917
202.3万円
北海道
167
201.4万円
九州
707
201.7万円
東北
361
199.5万円
北陸・甲信越
340
199.4万円
中国
357
197.1万円
四国
172
196.9万円
地域別台数
関東
6
61.2万円
関西
2
50.4万円
東海
1
73万円
北海道
1
36万円
九州
2
53.9万円
東北
1
59万円
北陸・甲信越
1
29万円
中国
2
57.3万円
四国
2
48万円

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セルボモードの中古車を探す

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シエンタとセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スズキ  セルボモード
195万円385.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1490 排気量(cc) 657~658
91~120 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名、5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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