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シエンタとバレーノを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとバレーノの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スズキ  バレーノ
VS
14万円369.8万円
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中古車相場 39.8万円118.8万円
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4541 中古車掲載台数 16
  • トヨタ シエンタ 1.5 G ウェルキャブ 車いす仕様車 タイプI 助手席側セカンドシート付 禁煙車 純正SDナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    234.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 Z 禁煙車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減

    本体価格
    258.1万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X 両側スライド片側Pスラ・ISTOP

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ ナビ Bカメラ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 X メモリナビ ビルトインETC ドラレコ

    本体価格
    134.4万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド G 

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス G 4WD TOYOTA認定中古車 7人 両側パワースライド

    本体価格
    55万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT セットOP レーダークルコン 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    59.9万円

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  • スズキ バレーノ 1.0 XT 

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    118.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ESC CD DVD再生 USB AC

    本体価格
    68.4万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT 社外ナビ/フルセグ/Bカメ/追従/ターボ/HID

    本体価格
    75.3万円

  • スズキ バレーノ 1.0 XT ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ バレーノ 1.2 XG ナビ・フルセグTV・ETC・RBSII・ACC

    本体価格
    69.8万円

関東
1452
162.3万円
関西
632
172.1万円
東海
704
171.7万円
北海道
146
153.9万円
九州
591
165万円
東北
317
163.3万円
北陸・甲信越
284
161.3万円
中国
282
167.5万円
四国
133
178.4万円
地域別台数
関東
6
77.7万円
関西
2
89.4万円
東海
4
76.4万円
北海道
1
71.4万円
九州
3
73.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シエンタとバレーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   スズキ  バレーノ
195万円323.5万円 新車時価格 141.5万円176万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1745×1470
1490 排気量(cc) 996~1242
91~120 最高出力(馬力) 91~111
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

理想のコンパクトハッチバック像を追求した意欲作

スズキの小型乗用車づくりのノウハウを駆使し、デザインや居住性、走行性能、安全性能など、コンパクトカーに求められる要素を高次元で調和させたモデル。流麗でエレガントなスタイリングに、ゆとりある居住空間と十分な荷室スペースを備えたパッケージングが採用されている。エンジンは、最高出力111ps/最大トルク160N・mを発生する1Lのダウンサイジングターボと、同91ps/118N・mを発生する1.2LのNAの2種類を用意。前者には6ATが、後者にはCVTが組み合わされる。軽量で高剛性の新開発プラットフォームによるしなやかで快適な乗り心地、高い走行性能と優れた燃費性能が実現されている(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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