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シエンタとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとタウンエースの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  タウンエース
VS
14万円369.8万円
シエンタの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
4556 中古車掲載台数 10
  • トヨタ シエンタ 1.5 G 純正ナビ・フルセグTV・両側電動スライド

    本体価格
    88万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 

    本体価格
    172万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G セーフティ エディション 

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII SDナビ/電動スライドドア/衝突防止装置

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G 純正エアロ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 純ナビDTV BT Bカメ衝突軽減 両パワETC

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G ナビ ETC バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ナビMopフルセグ Tチームメイト

    本体価格
    278万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 4WD 9ナビ リヤフリップ モデリスタ LED

    本体価格
    235万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G セーフティ エディションII SDナビ Bモニター ETC 両側PSD

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

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    199万円

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    本体価格
    97万円

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    97万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

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    138万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

関東
1456
162万円
関西
639
169.3万円
東海
690
169.1万円
北海道
156
154.8万円
九州
603
162.4万円
東北
325
163.1万円
北陸・甲信越
293
158.7万円
中国
273
167.5万円
四国
121
172.8万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
2
138万円
東海
4
107.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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シエンタとタウンエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   トヨタ  タウンエース
195万円323.5万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1490 排気量(cc) 1812~2184
91~120 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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