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フリード+とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  スターレット
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
903 中古車掲載台数 34
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 本州仕入車 ナビ バックカメラ bluetooth スマートキー プッシュスタート 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    84万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビ・リアカメラ・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 禁煙 1オ-ナ- VXM-175VFi フルセグ DVD BTaudio 音録 リヤカメラ ETC 両側電動 ロ-ル式サンシェ-ド USBジャック 社外ドラレコ スマ-トキ- ステリモ クルコン 横滑り防止 整備記録簿付

    本体価格
    122.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/クルー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 禁煙車 R4/6以降モデル ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム 運転支援システム レーダークルーズコントロール 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート ライトレベライザー ETC

    本体価格
    162.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ 両側電動ドア ドラレコ ETC スマートキー プッシュスタート 禁煙 修復歴無 5人乗り

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング 両側パワースライドドア アダプティブクルーズコントロール&LKAS ギャザーズナビ&連動ETC2.0 BTオーディオ  バックカメラ  前席シートヒーター

    本体価格
    228.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正9インチナビVXM-237VFNi ETC 純正3カ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 車イス使用車

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ビルトインETC レーダークルーズコントロール レーンキープアシスト 衝突軽減システム 純正15インチアルミホイール 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    155.2万円

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    本体価格
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    本体価格
    178万円

関東
306
173.3万円
関西
101
154.9万円
東海
139
176.8万円
北海道
50
199.3万円
九州
96
178万円
東北
77
159.5万円
北陸・甲信越
47
154.1万円
中国
61
172.5万円
四国
26
177.5万円
地域別台数
関東
18
191.3万円
関西
2
53.8万円
東海
3
163.7万円
北海道
2
109万円
九州
5
109.3万円
東北
2
100.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
---

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フリード+とスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  スターレット
190万円321.5万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1496 排気量(cc) 1331~1453
110~131 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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