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308とスターレットを比較! - みんなの比較車種

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308とスターレットの中古車情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  スターレット
VS
29.8万円478万円
308の相場表を見る
中古車相場 25.9万円168万円
スターレットの相場表を見る
167 中古車掲載台数 33
  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー禁煙車 ナビTV ETC Bカメ Dレコ

    本体価格
    102万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビ&TV BKカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    78.9万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    359万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/禁煙/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    366万円

  • プジョー 308 シエロ ガラスルーフ バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 認定中古車 元試乗車 ハイブリッド車

    本体価格
    428万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    389万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 8AT 半革 LEDライト ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ コネクテッドナビ マトリクスLED ACC LKAS

    本体価格
    359万円

  • プジョー 308 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ACC/ナビ/TV/Bカメラ/applecarplay

    本体価格
    156.8万円

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 

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  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 5速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレx トヨタ純正シート半カバー付き

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV ターボタイマー タイミングベルト交換済

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    75万円

関東
57
182.7万円
関西
39
202.4万円
東海
23
194.2万円
北海道
4
264.5万円
九州
9
214.5万円
東北
19
195.4万円
北陸・甲信越
7
282.5万円
中国
5
155.7万円
四国
4
103万円
地域別台数
関東
15
114.1万円
関西
5
95.6万円
東海
3
50.3万円
北海道
2
114万円
九州
4
130.3万円
東北
1
113.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
37.3万円
四国
0
---

308の中古車を探す

スターレットの中古車を探す

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308とスターレットのカタログ情報を比較する

プジョー  308   トヨタ  スターレット
305.3万円572.7万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4420×1850×1475 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1199~1598 排気量(cc) 1331~1453
130~180 最高出力(馬力) 55~135
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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