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スペーシアとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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スペーシアとスターレットの中古車情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スターレット
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 35.9万円249万円
スターレットの相場表を見る
14694 中古車掲載台数 27
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ スズキセーフティサポート LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側パワースライドドア オートエアコン オートライト 横滑り防止装置

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ワンオーナー ナビ&フルセグテレビ&ブルートゥース&バックカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 両側パワスラ

    本体価格
    180.1万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 3/28-4/3限定 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 横滑り防止装置 両側電動スライドドア ハイブリッド オートエアコン プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車 修復歴無

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 2WD 届出済未使用車 ターボ 両側電動スライドドア 純正15インチアルミホイール ステアリングヒーター 両側シートヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G メモリーナビ スマートキー ETC

    本体価格
    104.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 電動格納ドアミラー・パーソナルテーブル・ステアリングスイッチ・TV・シートヒーター・オートヘッドライト・両側パワースライドドア・デュアルセンサーブレーキ・全方位モニター・LEDヘッドライト・スマートキー

    本体価格
    117.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位モニター純正ナビTV・スズキコネクト 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バック・全周囲カメラ 両側パワースライドドア シートヒーター 純正アルミホイール W・サイドエアバック

    本体価格
    214.1万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 純正10インチディスプレイオーディオナビ(あり) 両側パワースライドドア シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー オートマチックハイビーム ドライブレコーダー ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト オートハイビーム アイドリングストップ オートエアコン パワーウインドウ

    本体価格
    134.9万円

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    178万円

関東
3265
135.7万円
関西
2093
135.8万円
東海
1969
137.2万円
北海道
680
155.5万円
九州
2507
133.2万円
東北
1472
147.8万円
北陸・甲信越
1089
130.9万円
中国
1026
133.8万円
四国
593
135.9万円
地域別台数
関東
15
190万円
関西
3
86.4万円
東海
3
150.3万円
北海道
2
114万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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スターレットの中古車を探す

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スペーシアとスターレットのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   トヨタ  スターレット
153万円219.3万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
657~658 排気量(cc) 1331~1453
49~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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