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レジアスエースとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   トヨタ  スターレット
VS
78万円591万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 20万円249万円
スターレットの相場表を見る
673 中古車掲載台数 31
  • トヨタ レジアスエース 2.7 1t スーパーGL ワイドミドルルーフ 

    本体価格
    255万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 社外ナビ・Bカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    127万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ ナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    207万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 新品タイヤ 16AW 純正ナビ Bカメラ ローン

    本体価格
    134万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ハイルーフ ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・ワンセグTV 後方モニター

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 9人乗り3型モデル純正8型ナビBLUETOOTH

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ 9人乗 CDデッキ キーレス リアクーラー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 固定式サイドガラス リアヒーター

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7 スーパーGL ワイド ミドルルーフ ロングボディ 4型LEDヘッドライト純正ナビフルセグTV

    本体価格
    220万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    249万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV レカロシート タイミングベルト交換済

    本体価格
    148万円

  • トヨタ スターレット Si 1430cc OER45キャブレター仕様

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4速マニュアル タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 リミックス EP91 背面BOX 走行44000キロ

    本体価格
    60万円

関東
234
264.6万円
関西
82
244.5万円
東海
75
246.3万円
北海道
79
242.1万円
九州
78
244万円
東北
54
281.1万円
北陸・甲信越
43
268.3万円
中国
15
232.3万円
四国
13
246.4万円
地域別台数
関東
14
138.3万円
関西
5
94.7万円
東海
2
59.5万円
北海道
1
168万円
九州
5
92万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
124.7万円
四国
1
135万円

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レジアスエースとスターレットのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   トヨタ  スターレット
170.6万円529.5万円 新車時価格 73万円159.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
1998~2982 排気量(cc) 1331~1453
109~160 最高出力(馬力) 55~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 13.2~21km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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