トヨタ スプリンターカリブ | ホンダ CR-Xデルソル | |
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VS | ||
77万円~200万円
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中古車相場 |
75.1万円~299.8万円
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6台 | 中古車掲載台数 | 5台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ スプリンターカリブ | ホンダ CR-Xデルソル | |
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132.7万円~212.4万円 | 新車時価格 | 137万円~212.9万円 |
ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
4360×1695×1505 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1695×1255 他 |
1587~1762 | 排気量(cc) | 1493~1595 |
110~165 | 最高出力(馬力) | 130~170 |
4WD、FF | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 2名 |
10.6~16km/L | 10.15モード燃費 | 12~15.8km/L |
エンジンラインナップが増え、走行性能も向上 ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8) |
解説 |
電動開閉式のメタルルーフを採用したオープンカー 3代目となったCR-Xはデルソルというサブネームがつけられ2人乗りのオープンカーへと変貌。昇降式リアウインドゥをもつボディは高い開放感を得られる。メタルトップは2種類あり、手動式のルーフとトランストップと呼ばれる電動式も設定される。エンジンは1.5Lの直4SOHCと1.6Lの直4DOHC VTECに5MT/4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのみでサスペンションは専用のチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーン式。オーディオパネルにはオープン時を考慮したカバーが付く。安全装備はABSやTCS、運転席エアバッグなどを設定している。(1992.3) |
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現在カーセンサーではスプリンターカリブの中古車は6台、CR-Xデルソルの中古車は5台掲載しています。
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