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MX-30とスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
109.8万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
225 中古車掲載台数 12
  • マツダ MX-30 2.0 純正8型ナビ バックカメラ パワーシート シートヒーター ブラウン合皮シート 衝突軽減 レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC LEDヘッド

    本体価格
    165.1万円

  • マツダ MX-30 INT(IND) AWD 

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    229万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 試乗車アップ/禁煙車/マイルドハイブリッド/360度ビューモニター/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/フルセグ/シートヒーター/ステアリングヒーター/レーダークルーズ/18インチ純正アルミホイール/BSM

    本体価格
    268万円

  • マツダ MX-30 2.0 自社下取 魂動デザイン オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    210.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正2カメラドライブレコーダー/ETC2.0/シートヒーター/ステアリングヒーター/

    本体価格
    193万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビ 全方位 クルコン 前後ドラレコ

    本体価格
    191.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 8.8インチマツダコネクトナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 パワーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    194.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビ フルセグTV ETC 360度ビューモニター ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 電動シート ワンオーナー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    198万円

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    本体価格
    65万円

関東
74
193.3万円
関西
27
192.4万円
東海
35
183万円
北海道
16
216万円
九州
25
192.9万円
東北
13
193.6万円
北陸・甲信越
12
191.4万円
中国
20
207.5万円
四国
3
185万円
地域別台数
関東
4
115.4万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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MX-30とスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  スプリンターカリブ
242万円340.7万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1997 排気量(cc) 1587~1762
156 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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