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GLBとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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GLBとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
272.6万円750万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
710 中古車掲載台数 11
  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202501 AMGライン

    本体価格
    618万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202401 純正AW純正ナビTVパタゴニアレッド

    本体価格
    458万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック ディーゼルターボ 4WD MP202202 レザーエクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    481.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 180 AMGラインパッケージ MP202202 

    本体価格
    451.7万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202502 ワンオーナー/右ハンドル/コスモスブラック/コンフォートP/パノラミックスライディングルーフ/HUD/シートヒーター/メモリー付きパワーシート/半革/正規ディーラー認定中古車/二年保証

    本体価格
    638万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD MP202302 保証付 7人乗モデル パノラミックスライディングルーフ 純正19インチAMGアルミ カーボン調インテリアトリム メモリー機能付フル電動シート フルセグTV レーダーセーフティPKG 360カメラ アンビエントライト

    本体価格
    542万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD レザーエクスクルーシブパッケージ サンルーフ 認定保証2年付

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 250 4マチック スポーツ 4WD 

    本体価格
    433.2万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d AMGライン ディーゼルターボ AMGライン/ハーフレザー/・メモリ付きパワーシート・シートヒーターレーダー/セーフティPKG/ACC/BSM/360°カメラ/アンビエントライト/純正ナビ(BT/DTV/)パワーバックドア

    本体価格
    463.5万円

  • メルセデス・ベンツ GLB 200d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD 純正10.3インチナビ地デジ/全周囲カメラ/BSM/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/ETC/スマートキー/オートライト

    本体価格
    423.9万円

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    本体価格
    107.6万円

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    117万円

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    148万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 ロッソ 全塗装済み エアコン ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    135万円

関東
317
526.7万円
関西
126
499.5万円
東海
104
472.7万円
北海道
18
531.7万円
九州
59
484.3万円
東北
13
481.9万円
北陸・甲信越
37
532.7万円
中国
20
473.5万円
四国
16
495.6万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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GLBとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  GLB   トヨタ  スプリンターカリブ
512万円815万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1835×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1331~1991 排気量(cc) 1587~1762
136~224 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

すべてを備えた、本格SUV

究極のオフローダーである「Gクラス」からインスピレーションを受けた、スクエアなエクステリアデザインと、高い悪路走破性をもつ本格的なSUVでありながら、広い室内空間に7人乗車を標準とし、かつ日本の都市部でも取り回ししやすいボディサイズを実現した「すべてを兼ね備えた本格SUV」。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボと、同224ps/350N・mを発生する2L直4ガソリンターボが用意される。組み合わされるトランスミッションは、いずれも8速のツインクラッチ式「8G-DCT」で、ディーゼルはFF、ガソリンは4WDとなる。(2020.6)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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