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ハイエースバンとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとスプリンターカリブの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
68万円1390万円
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中古車相場 77万円200万円
スプリンターカリブの相場表を見る
3051 中古車掲載台数 6
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 1オーナー 両側オートスライドドア

    本体価格
    365万円

  • トヨタ ハイエースバン キャンピング RVナッツ社製 Leek

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 【厳選仕入れ】待望のワイドVディーゼル!

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 厳選仕入れ ベットキットPKG!

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ バットラッカー17アルミ ローダウン

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ アルパインBIGX/ロックフォード/ドラレコ両

    本体価格
    588万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.7D  SロングワイドDX 4WD GLパッケージ キャンピングカー

    本体価格
    700万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 電動バイクリフター・トランポ仕様

    本体価格
    485.5万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング ナビ/TV/ETC/ルーフキャリア/社外テール

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    77万円

関東
931
373.8万円
関西
457
367.8万円
東海
579
363.8万円
北海道
255
339.8万円
九州
336
306.1万円
東北
190
374.6万円
北陸・甲信越
190
343.4万円
中国
71
336万円
四国
42
323.7万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
1
184.6万円
東海
1
77万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.5万円
四国
1
200万円

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ハイエースバンとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   トヨタ  スプリンターカリブ
170.6万円558.2万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1998~2982 排気量(cc) 1587~1762
109~160 最高出力(馬力) 110~165
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 10.6~16km/L

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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