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スプリンターシエロとハイゼットキャディーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スプリンターシエロ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
VS
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中古車相場 19.6万円130万円
ハイゼットキャディーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 81
  • トヨタ スプリンターシエロ Gサルーン ワンオーナーH2からR7全D記録簿リア修復歴純正ステレオ

    本体価格
    77.8万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D 純オーディオ CD FM/AM スペアタイヤ

    本体価格
    87.1万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D ワンオーナー車/事業用登録可/車検2年/修復歴無/禁煙/ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/キーレス/両側スライドドア

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ハイゼットキャディー 660 D デラックス SAII 

    本体価格
    83万円

関東
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77.8万円
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地域別台数
関東
17
64.6万円
関西
11
64.7万円
東海
19
66.8万円
北海道
3
69.7万円
九州
13
60万円
東北
5
70.3万円
北陸・甲信越
5
70.5万円
中国
4
77.5万円
四国
4
70.9万円

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トヨタ  スプリンターシエロ   ダイハツ  ハイゼットキャディー
111.7万円158.8万円 新車時価格 112.3万円154.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4255×1655×1360 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1850
1498~1587 排気量(cc) 658
140 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

時代を先取りしすぎた5ドアハッチモデル

6代目スプリンターの派生モデルとして登場した5ドアハッチバック。当時、AE86レビン/トレノやセリカのヒットでリフトバックモデルが流行したことからラインナップされたが、レビン/トレノもこの世代から2ドアクーペのみとなり、売れ行きは不振だった。ただし、このシエロの登場以降に各メーカーがこぞって5ドアハッチをリリースするなど、時代を先取りしすぎたともいえる。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムのほか、1.6Lの直4ツインカムの設定もされていた。今回のMCでは全エンジンがEFI化され、大幅に出力性能が向上した。(1989.5)
解説

人の働きやすさを追求した軽商業バン

荷物優先の車づくりから「人の働きやすさ」へと発想を転換させた軽商用車。主な特長として6つの楽ラクが掲げられた。1楽ラク:ノリオリ(乗降性に優れる足元フロア、シート高)、2楽ラク:ツミコミ(積載性に優れる荷室フロア高)、3楽ラク:アンシン(最新の安全装備、スマートアシストIIを採用)、4楽ラク:ドライブ(高い静粛性とゆとりある運転空間、操安性、低燃費)、5楽ラク:セイケツ(掃除がしやすい樹脂製の荷室フロア)、6楽ラク:カラフル(ユーザー用途にあわせた豊富なカラーとその他パックオプション)。エンジンは660ccのNAとターボで、全車CVTが組み合わされる。全グレードに2WDと4WDが用意されている(2016.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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