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スープラとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
144.8万円1730万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 80万円1200万円
ミディアムクラスの相場表を見る
152 中古車掲載台数 56
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ スープラコネクト&セーフティ BSM

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション /日本限定50台/専用カラー/鍛造19AW/6速MT

    本体価格
    833.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    699万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ ノーマル・BBSアルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ リミテッド 社外フルエアロ WORK18インチ TEIN車高調

    本体価格
    285万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボR 5MT レカロシート

    本体価格
    610.1万円

  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ 修復歴無 パワステ アルミホイール

    本体価格
    248万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ 500台限定 ターボA

    本体価格
    430万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 禁煙 JBLサウンド BSM PCS 黒革 LEDヘッド

    本体価格
    632万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ R ワイドボディ 取説 純正レカロシート 5速MT 革巻H

    本体価格
    759万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 法人1オナ禁煙屋根保管黒本革対ア4本交換済

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 260E ベージュ本革

    本体価格
    149万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 

    本体価格
    185万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300D 同色再塗装済み オーディオ

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 1オーナー・左H・ヤナセ記録簿21枚・禁煙車

    本体価格
    165万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 社外17AW

    本体価格
    129.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 320E 

    本体価格
    280万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 左ハンドル W123/本革/エアコン/パワーウィンドウ

    本体価格
    400万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E ディーラー車 右ハンドル

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 500E 

    本体価格
    応談

関東
59
580万円
関西
13
736.9万円
東海
30
624.9万円
北海道
7
661.5万円
九州
16
578.8万円
東北
4
457.2万円
北陸・甲信越
4
525.6万円
中国
16
677万円
四国
3
629.9万円
地域別台数
関東
22
342.8万円
関西
14
223.9万円
東海
6
336.5万円
北海道
2
338万円
九州
8
334.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279.9万円
中国
2
251.9万円
四国
1
95万円

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スープラとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
490万円789万円 新車時価格 580万円1550万円
クーペ ボディタイプ セダン
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1998~2997 排気量(cc) 2198~4973
197~387 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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