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グレイスとセラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  セラ
VS
49.8万円165.8万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 108万円218万円
セラの相場表を見る
191 中古車掲載台数 9
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 冬タイヤ・ホイール付

    本体価格
    139万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX あんしんパッケージ ホンダインターナビ リンクアップフリー バックカメラ シートヒーター 純正16インチアルミ クルーズコントロール フルオートエアコン&リアエアコン ETC LEDライト

    本体価格
    76.6万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    88.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 4WD No02

    本体価格
    131.5万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッド15EX・純正ナビ&フルセグ・LE 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX プラズマクラスター機能付きフルオートエア

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ

    本体価格
    74.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD スマートキー・ナビTV・Bカメラ

    本体価格
    115.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ セラ 1.5 レストア済/地デジ/Bluetooth/新品バッテリ レストア済 フルセグTVバックカメラ付ナビ Bluetooth ドラレコ&ETC 前面断熱透明フィルム施工済 タイミングベルト交換 新品タイヤ&新品バッテリー

    本体価格
    186万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 LEXONエアロ  AT車 ガルウィング ETC Bluetooth

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 最終後期 AT車 ガルウィング

    本体価格
    応談

  • トヨタ セラ 1.5 ガルウィング AT車 ETC ナビ DISC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

    本体価格
    149万円

関東
68
94.4万円
関西
15
103.1万円
東海
13
93.7万円
北海道
16
113.5万円
九州
28
113.4万円
東北
31
103.5万円
北陸・甲信越
9
100.5万円
中国
8
91.3万円
四国
3
108.7万円
地域別台数
関東
5
218万円
関西
1
186万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
108万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
149万円
四国
0
---

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ホンダ  グレイス   トヨタ  セラ
175万円265万円 新車時価格 160万円172.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1496 排気量(cc) 1496
110~132 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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