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セラとスプリンターマリノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セラ   トヨタ  スプリンターマリノ
VS
109万円218万円
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中古車相場 48万円118万円
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8 中古車掲載台数 7
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 純正車 5MT ガルウイング AC PS PW 5速

    本体価格
    129万円

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    本体価格
    188.5万円

  • トヨタ セラ 1.5 AT エアコン パワステ パワーウインド 禁煙

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    本体価格
    218万円

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    118万円

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    70万円

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    本体価格
    117万円

関東
4
218万円
関西
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東海
1
188.5万円
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北陸・甲信越
0
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中国
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0
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地域別台数
関東
4
80.3万円
関西
1
70万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
93万円
中国
0
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四国
0
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トヨタ  セラ   トヨタ  スプリンターマリノ
160万円172.5万円 新車時価格 129万円198.2万円
クーペ ボディタイプ セダン
3860×1650×1265 全長x全幅x全高(mm) 4385×1695×1310  他
1496 排気量(cc) 1498~1587
110 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
解説

ハードトップボディをまとったスポーティセダン

コンパクトクラス初の4ドアハードトップ車で兄弟車のカローラセレスとともにデビューした。スプリンターのシャーシを流用し、ボディデザインはローフォルムでスポーティさと高級感を兼ね備えた。インテリアのデザインも若々しく、セダンとは一線を画している。ワンランク上のラグジュアリィ感を演出しながら、十分な後部座席スペースを確保している。メーターには、システムの異常を知らせるマルチインフォメーションディスプレイを新たに採用したほか、オートエアコンなども標準装備であった。エンジンはスポーティな1.6Lの直4の5バルブと1.6Lの直4ハイメカツインカムの2種類だ。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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