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C-HRとセラを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとセラの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  セラ
VS
90万円370.2万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 98.8万円218万円
セラの相場表を見る
2229 中古車掲載台数 9
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モデリスタエアロ トヨタセーフティセンス 純正ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    197.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター レーダークルーズコントロール スマートキー ETC 純正18型アルミホイール LEDヘッド 禁煙車

    本体価格
    180.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチ純正ナビ ウェルカムライト レーダークルーズコントロール バックカメラ ETC2.0 禁煙車 Bluetooth フルセグTV シートヒーター LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 盗難防止装置

    本体価格
    140万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ 社外8インチナビ ハーフレザー ドアラレコ バックカメラ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    220万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ディスプレイオーディオ・メモリーナビ・パノラミックビューモニター・フルセグTV・ETC・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

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  • トヨタ セラ 1.5 

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    218万円

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    応談

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    199万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    149万円

  • トヨタ セラ 1.5 スーパーライブサウンド

    本体価格
    応談

関東
554
193.7万円
関西
234
198万円
東海
472
187.5万円
北海道
52
201.8万円
九州
377
189.8万円
東北
173
193.8万円
北陸・甲信越
130
192.6万円
中国
153
188万円
四国
84
208.6万円
地域別台数
関東
4
169万円
関西
0
---
東海
1
98.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
159.3万円
四国
0
---

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C-HRとセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  セラ
229万円315.5万円 新車時価格 160万円172.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1196~1797 排気量(cc) 1496
98~116 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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